地盤調査の内容を基に、建築物を創るにあたり軟弱な地盤に対し、改良工事を行う事で、より安全性が高く、震災などの災害に強い建物を建てる為の施工を行います。当社では調査から施工まで一貫して対応する事が出来る為、地盤状況や建物の建築条件から適切な工法でご提案する事が可能です。
湿式柱状改良工法
湿式柱状改良とは、セメント系固化材と水を混ぜたセメントミルクを、特殊な掘削・撹拌翼（かくはんよく）を使って地中に圧送し、現地の土と混ぜ合わせて固めることで、建物を支える円柱状の地盤改良を行う工法です。主に2m～8m程度の深さの軟弱地盤に適用され、振動や騒音が少なく、支持層が深くても、土質を選ばず低コストで施工できるのが特徴で、住宅建築で広く使われています。
乾式柱状改良工法
乾式柱状改良とは、建物の下にある軟弱な地盤を補強するため、セメント系固化材（粉体）と現地の土を水を使わずに直接混ぜ合わせ、攪拌・締め固めて地中に柱状の強固な改良体（杭）を作る工法です。水を使わないため設備が簡略化され、残土が少なく、小型機械で狭い場所でも施工しやすい、経済的で効率的な地盤補強方法です。
MS工法
MS工法とは、一般的な柱状改良や鋼管工事が設計出来ないほどの軟弱地盤に対し、比較的ローコストで提供可能な地盤改良工事です。べた基礎の小規模建築物を対象とした浅層地盤改良工法で、設計深度0.5ｍから1.5ｍに応じて地盤に格子状の改良体を築造することで、鉛直支持力の向上と沈下の低減が図れ、従来の工法では対応できなかった地盤にも対応が可能です。
W-ZERO工法
W-ZERO工法（ダブルゼロ工法）とは、残土を発生させず、補強材（先端ピースと細径鋼管）を撤去可能な、環境と土地の資産価値に配慮した画期的な地盤改良工法です。土地本来の力を活かし、杭を短くすることで経済的なスリム設計が可能となり、工事も短期間で完了する特徴があります。
鋼管杭工法
鋼管杭は軟弱地盤を強化する鋼製の杭で、建柱車（穴掘建柱車）は、クレーンと削孔（さっこう）装置を備え、この鋼管杭を地盤に回転貫入（ねじ込む）して打設するのに使われる多機能重機です。建柱車は小型で小回りが利き、狭い現場や省スペースでの施工、低振動・低騒音で環境に優しいのが特徴で、柱状改良に代わる工法として注目されています。
